变压器的主要部件有：器身：包括铁心、绕组、绝缘部件及引线；调压装置：即分接开关，分为无励磁调压和有载调压；油箱及冷却装置；保护装置：包括储油柜、安全气道、吸湿器、气体继电器、净油器和测温装置等；绝缘套管。
器身：它包括铁心、绕组、绝缘部件以及引线。 调压装置：也称为分接开关，主要分为无励磁调压和有载调压两种类型。 油箱及冷却装置：用于容纳变压器油，并确保变压器运行时温度得到有效控制。
变压器组成部件包括器身（铁芯、绕组、绝缘、引线）、变压器油、变压器油箱和冷却装置、调压装置、保护装置（吸湿器、安全气道、气体继电器、储油柜及测温装置等）和出线套管。 铁芯 铁芯是变压器中主要的磁路部分。
变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。为了使变压器安全可靠地运行，还设有储油柜、气体继电器和安全气道等附件。
变压器主要部件是铁心（器身）和绕组。铁心是变压器的磁路，绕组是变压器的电路。二者构成变压器的核心即电磁部分。除了电磁部分，还有油箱/冷却装置/绝缘套管/调压和保护装置等部件。铁心 铁心是变压器中主要的磁路部分。铁心分为铁心柱和铁轭两部分，铁心柱套有绕组；铁轭闭合磁路之用。
变压器主要是由铁芯和绕组组成。此外还有油箱、绝缘套管和冷却系统等。①铁芯。用以构成主磁通的磁路，主要作用是导磁，所以多采用导磁性能很好的薄硅钢片叠成。有单相铁芯叠片和三相铁芯叠片（图3-2）。图3-2铁芯叠片 （a）单相铁芯叠片（b）三相铁芯叠片 ②绕组。
电气设备主要指变压器、电抗器、电容器、组合电器、断路器、互感器、避雷器、耦合电容器、输电线路、电力电缆、接地装置、发电机、调相机、电动机、封闭母线、晶闸管等。配电箱属于电气设备中的一次设备。电气设备包括一次设备和二次设备。
变压器和电抗器：作为电力传输的重要环节，它们调整电压和限制电流波动。电容器和耦合电容器：用于电力系统的电压稳定和无功补偿。组合电器：集成了多种电气元件，用于高压电力设备中。断路器：控制和保护电力系统中电流的设备。互感器和避雷器：保护电力设备免受过电压和雷击的损害。
发电设备：这是电气设备的源头，主要包括各种类型的发电机组，如火力发电、水力发电、风力发电和太阳能发电等。这些设备将各种能源转化为电能，供给社会使用。输电设备：这类设备主要负责将发电设备产生的电能传输到远离发电地的地区。主要包括输电线路、变压器和断路器等。
1、变压器：包括变压器的构造、性能及在电力传输中的关键角色，以及维护和检修的注意事项。高压电器设备：涵盖了高压开关、断路器等设备的特性和在电力系统中的应用。电气主接线与厂用电接线：介绍了电力系统的主要连接方式，以及如何保证电力的稳定供应。
2、这部专为1000MW火力发电机组培训设计的教材，名为《汽轮机设备系统及运行》，是《1000MW火力发电机组培训教材》系列中的一个分册。它详细涵盖了国产和引进的1000MW超超临界汽轮机的所有关键内容，包括设备的原理、结构及其特性等专业知识。
3、同步发电机励磁系统 - 概述： 简要介绍励磁系统在汽轮发电机中的作用和重要性。 - 第二节： 描述励磁系统常见的结构类型及其特点。 - 第三节： 针对1000MW级机组，深入讲解其励磁系统的具体配置和设计。 电力变压器 - 第一节： 引入变压器的基本概念和分类。
大型火电设备手册中的《汽轮发电机》分册详尽阐述了这一关键设备。该部分涵盖了汽轮发电机的详细内容，包括氢、油、水系统的功能与构造，发电机励磁系统的运行原理，以及封闭母线的特性和技术参数。
对于那些对大型火电设备特别是汽轮发电机技术感兴趣的读者，有一本极具参考价值的图书值得推荐——《大型火电设备手册：汽轮发电机》。这本书由中国电力出版社出版，作为其大型火电设备手册系列的一部分，于2009年9月1日首次发行，以满足电力行业专业人员的需求。
第一章 大型发电机 哈尔滨电机厂有限责任公司生产的汽轮发电机种类丰富，包括300MW和600MW水氢冷发电机，以及QFSN-1000-2型1000MW型号。上海电气电站设备有限公司上海发电机厂提供300MW级双水内冷和全氢冷发电机，以及600MW和1000MW级水氢冷发电机。
这套手册共分为八册，包括锅炉、汽轮机、发电机等关键设备，涵盖了300MW及以上的大型火电设备，几乎囊括了大型火电项目的主要设备需求，是工程技术人员进行项目研究、设计、安装和运行工作的权威参考书籍。
这部手册的编写旨在全面呈现国内火电设备制造的最新发展，旨在提升电力工程的质量和效率。由中国华电工程（集团）有限公司和上海发电设备成套设计研究院联手，得到了各主机、辅机设备制造企业的大力支持和协作，共同完成了这部权威之作——《大型火电设备手册》。
1、电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等。
2、电气设备：变电站、变压器、开关柜、断路器、负荷开关、避雷器、电抗器、互感器、阻容吸收器、绝缘材料。变电站是指电力系统中对电压和电流进行变换，接受电能及分配电能的场所。在发电厂内的变电站是升压变电站，其作用是将发电机发出的电能升压后馈送到高压电网中。
3、变压器。 电能消费者和电网控制系统。接下来详细解释各部分的组成和作用：电源是供电系统的核心部分，主要包括发电设施和电站等。这部分的任务是将自然能源如水能、风能、太阳能等转化为电能，为整个系统提供源源不断的电力。发电设施包括水力发电站、风力发电站、太阳能发电站等。
4、应当设立单独供电的设备有：计算机服务器、医疗设备和实验室仪器等。计算机服务器：大型计算机服务器通常需要稳定的、备用电源供应，以确保数据的安全性和持续的运行。医疗设备：医疗设备，如手术室中的手术灯、麻醉机、监护仪等需要稳定电源供应，以确保在紧急情况下不会停止工作。
5、大功率电器通常采用三相供电 大功率电器，如大余山的设备，通常采用三相供电系统。这种供电方式能够满足几千瓦以上的电力需求。三相电器的广泛应用 三相电器在各种场合中应用广泛，其中包括三相电动机和三相高温炉等。这些设备利用三相电的力量来完成各自的工作。
6、高压供电设备主要由三部分组成：高压电源、高压输电线路和高压配电设备。首先，高压电源是高压供电设备的起点，它负责生成高压电能。常见的高压电源包括发电厂的高压发电机和变电站的高压变压器。
1、车站供电。大型车站都有从电厂、或专用供电线路进行高压输送，通过供电站点变压器进行车站各种电气设备需求的高压、低压，进行供电，这类似于供电局给市区供电一样不难理解，不在这里多说了。要说明的是，铁路沿途各站，是通过铁路全线的贯通供电线，给各站供电的。普通列车供电。
2、列车停运：列车供电系统故障可能导致列车停运，影响乘客的出行计划。电压不稳定：列车供电系统故障导致电压不稳定，会对列车上的电气设备和乘客的生命财产造成危害，特别是对于医疗设备和其他高精度仪器，会产生较大的影响。线路短路：列车供电系统发生线路短路，会给列车、轨道和乘客造成严重危害。
3、电气化铁道牵引供电系统，也称为牵引供电系统，从电力系统中获取电能，本身不含有发电设备。在我国，牵引变电所通常从110kV以上的高压电力系统接收电能。目前，牵引供电系统主要采用直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式、同轴电缆和直供加回流线供电方式四种。京沪、沪杭、浙赣等线路通常采用直供加回流线方式。
4、电气化铁道供电原理\x0d\x0a电气化铁道牵引供电装置，又称为牵引供电系统，其系统本身没有发电设备，而是从电力系统取得电能。目前我国一般由110kV以上的高压电力系统向牵引变电所供电。
5、电气化铁道供电原理\x0d\x0a电气化铁道牵引供电装置，也称为牵引供电系统，主要功能是从电力系统中获取电能。在我国，牵引供电系统通常由110kV以上的高压电力系统向牵引变电所供电。
6、火车使用一根电线作为电源，这是因为火车上的牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。 变电所位于铁道附近，它将发电厂通过高压输电线送来的电流输送到铁路上空的接触网上。